În procesul de producție a benzilor transportoare, suntem capabili să sudăm o varietate de profile, benzi, ghidaje și forme pe suprafața benzii transportoare. Aceste accesorii pot fi selectate dintr-o gamă largă de culori și forme - cele mai potrivite pentru scopul său. În atelierul nostru suntem capabili să sudăm conform 2 metode diferite - fiecare are propriul beneficiu.
Sudarea PVC-ului cu aer cald - o metodă veche și bună cu următoarele avantaje:
- nu este nevoie de energie electrică de înaltă tensiune
- cureaua nu se topește în timpul sudării
- permite instrumente și echipamente mai accesibile
Cu toate acestea, dezavantajele sudării cu aer cald sunt următoarele:
- generează fum care trebuie să fie extras și filtrat
- generează deșeuri care trebuie să fie depozitate și eliminate,
- mai intensivă, deoarece necesită o coordonare atentă între ochi și mână,
- estetic mai puțin frumos pe margini, deși nu afectează funcționalitatea centurii
- În cazul specific al reparării benzilor pentru curelele de recoltare a strugurilor, trebuie extrase funcțiile de ghidare superioară, deoarece trebuie să înlocuim separat lamelele, ceea ce înseamnă costuri suplimentare și mai multă muncă,
- Lama curbată nu poate fi topită pe centură într-o curbă frumoasă - așa cum se arată în imaginea de mai jos
În al doilea rând, folosim metoda de sudare de înaltă frecvență. Datorită vitezei și automatizării sale, această metodă este utilizată în multe industrii diferite, cum ar fi:
- fabricarea de benzi transportoare ușoare
- producția de genți și valize
- jucării
- producția de încălțăminte
- sudarea foliilor laminate
- producția de produse tehnice și medicale
- producția de îmbrăcăminte impermeabilă, de protecție și de umbrele de soare
- etichete ștanțate ale albumelor și dosarelor
Avantajele sudării de înaltă frecvență în timpul producției de benzi transportoare sunt următoarele:
- rapid
- fără fum de țigară
- o cantitate minimă de deșeuri generate
- la repararea unei curele, nu este necesară extragerea profilelor de ghidare superioară în timpul înlocuirii lamelelor
- curelele de recoltare a strugurilor pot fi recondiționate cu costuri reduse și mai puțină muncă
- Lamele curbate pot fi sudate frumos pe curea datorită unui instrument special, care poate fi văzut în imaginea de mai jos:
Dar sudura de înaltă frecvență are și ea dezavantajele sale:
- costuri mai mari ale instrumentelor
- aproape fiecare profil necesită un instrument diferit
- permite posibilități de dimensiuni limitate
- topirea poate cauza o anumită murdărie care, dacă este neglijată, poate provoca deteriorări semnificative ale curelei
- foarte sensibile la murdărie trebuie să folosească materiale foarte curate, iar pulberea sau granulele de metal nu pot fi lăsate
Având în vedere aceste considerente, este clar că fiecare metodă de sudare are propriile avantaje și dezavantaje. La volume mari, este preferabilă sudarea cu frecvență înaltă, dar în cazul realizării de benzi transportoare foarte scurte și foarte late este preferabilă sudarea cu aer cald. Producătorii de benzi transportoare vor utiliza ambele metode simultan, deoarece nu merită să se angajeze în favoarea unei singure tehnologii. Pentru a maximiza avantajele celor două metode de sudare se pot folosi un design și instrumente de sudare adecvate.